Арочные пролёты Керченского моста готовы наполовину

Арочные пролёты Керченского моста — автодорожный и железнодорожный — собраны наполовину. На стендах укрупнено почти 5,5 тысяч из 10 тысяч тонн блоков. Это конструкции, на которых возведут проезжую часть для автомобильного и железнодорожного транспорта. Сейчас строители готовятся к установке арочных сводов — архитектурной доминанте мостового сооружения. Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост» 7 февраля.

«Мы собрали нижнюю часть каждой арки — так называемые затяжки. Со стороны визуально особенно «прорисовывается» железнодорожная ферма, которая обеспечит необходимую жесткость конструкции, — рассказал заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков. — Это первый этап сборки. Постепенно переходим к следующему: над нижними «поясами» будем наращивать арочные своды. Максимальный подъем каждой дуги составит 45 метров».

К сборке арочных пролётов сейчас привлечено более 500 инженеров и рабочих. Они соединяют заводские блоки между собой высокопрочными болтами и с помощью сварки. Уже закручено более 200 тысяч таких болтов и сделано почти 4 километра стыковых швов первой категории. Качество каждого шва проверено ультразвуковым методом.

Предусмотрены также все необходимые конструктивные элементы для безопасного судоходства под арками моста: на пролётах установят судовую сигнализацию.

«Сооружение таких арок — во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролёты длиной по 227 метров, весом почти 6 тысяч тонн железнодорожный и более 4 тысяч тонн автодорожный ещё не устанавливали в морских условиях», — отметил замдиректора по проектированию ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» Виктор Галас.

Ранее сообщалось о работах по сооружению мостовых пролётов между морскими опорами Крымского моста. Напомним также, что строительство железнодорожных подходов к мосту в Крым обойдется в 17 млрд рублей.