Госдума РФ одобрила увеличение суммы выплат по европротоколу

Госдума РФ разрешит увеличить лимит выплат по европротоколу. Максимальная денежная компенсация при ДТП, оформлением которого не занимались сотрудники ГИБДД вырастет с 50 до 100 тысяч рублей.

«Несмотря на то, что европротокол был введен в обращение в марте 2009 года, до сих пор многие водители не знают, при каких обстоятельствах и как правильно оформлять этот документ», — говорит президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс.

Именно поэтому, в случае ДТП многие предпочитают по-прежнему вызывать сотрудников Госавтоинспекции, чтобы перестраховаться и впоследствии не потерять деньги.

С таким «осторожным» водителем пришлось выяснять отношения Владимиру Цветкову. В марте 2016 года он выезжал из двора своего дома на юго-западе Москвы, когда на повороте навстречу ему выехал автомобиль. Столкновения «лоб в лоб» на маленькой скорости хватило, чтобы разбить фару и поцарапать капот машины Владимира. Ущерб тянул на 15-20 тысяч  рублей, к тому же было совершенно ясно, что виноват водитель, решивший полихачить во дворе, поэтому пострадавший автовладелец сразу предложил оформить европротокол и разъехаться. Но в ответ получил отказ.

«Этот человек стал говорить, что пусть ситуацию рассудит ГИБДД, потому что он не уверен, что виноват, — вспоминает Владимир. — Пришлось нам четыре часа ждать наряд, перегородив людям выезд из двора».

Однако требование виновника ДТП является законным. По закону европротокол можно оформить лишь в случае, когда у сторон нет взаимных претензий и виновник ДТП готов взять ответственность за аварию на себя. Если же один из автовладельцев не согласен на европротокол или готов признать свою вину только лишь частично — придется ждать наряд.

Однако это может измениться, если Госдума окончательно примет поправки в закон об ОСАГО, которые уже подготовлены правительством. Помимо повышения лимита выплат с 50 до 100 тысяч рублей, документ отменяет обязательное условие о том, что оба участника ДТП должны сойтись во мнении, определив  виновника  аварии. В частности, водители смогут описать в европротоколе свою версию событий, а искать виновного будут сотрудники страховых компаний.

Данные изменения «еще в большей степени упрощают процедуру оформления небольших ДТП без участия полиции», — отмечал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе обсуждения проекта закона обсуждался в правительстве этим летом. Они «должны облегчить жизнь автомобилистам, чтобы люди часами не ждали, теряя время и создавая пробки на дорогах», — считает глава правительства.

В использовании европротокола есть нюансы, которые тоже стоит учитывать, чтобы не пострадать финансово. В частности, это возможный выход за лимит.

В японскую машину Андрея Светлова из Петербурга въехала «шестерка». Под списание пошли задняя фара, бампер и заднее крыло, Андрей предложил оформить европротокол, чтобы не стоять несколько часов на забитом Лиговском проспекте. На следующий день он поехал в свою страховую компанию, отдал европротокол, приложил фото с места ДТП и написал заявление на возврат денег.

«Страховая очень быстро оформила документы и вернула 50 тысяч рублей, вот только ущерб при ДТП оценили в 90 тысяч. Было совершенно непонятно, с кого требовать остальные 40 тысяч», — рассказывает Андрей.

Сотрудники компании заявили, что выполнили свои обязательства перед клиентом, и посоветовала взыскивать деньги с виновника ДТП.

«Естественно, этот водитель отказался что-то платить, сказал, что денег нет и вообще, что не может ремонт фары и бампера быть таким дорогим», — добавил он.

Владелец иномарки обратился в суд, чтоб отстоять свои права. Через несколько месяцев, в течение которого   рассматривалось дел, с виновника аварии всё же удалось взыскать деньги на ремонт.

Именно данный лимит европротокола смущает многих автолюбителей. Ведь при оформлении ДТП сотрудником ГИБДД, он увеличивается до 400 тысяч рублей, и компенсировать разницу за ремонт чужого авто придется только в том случае, если ремонт обойдётся дороже.

Профессиональные автостраховщики советуют при ДТП звонить своему автодилеру и описывать характер повреждений. Это в первую очередь связано с тем, что распознать скрытые повреждения рядовым водителям сложно.

Например, распространенный удар сзади, который пережила машина Андрея, может оставить на вид безобидные повреждения — небольшую вмятину, разбитое стекло, а на самом деле могут быть повреждены дорогие парктроники, бампер, и в итоге ремонт выльется в гораздо большую сумму, чем предусмотрено полисом ОСАГО. Профессионал сможет быстро понять, уложится сумма будущего ремонта в лимит европротокола или нет.

Несмотря на это, европротокол становится все более популярным среди водителей, а принятие и вступление в силу поправок в закон об ОСАГО должно способствовать его популяризации.

Сообщалось также, что количество ДТП в Севастополе снизилось почти на 30% после установки дорожных камер. С августа по сентябрь 2017 года в городе-герое произошло 105 ДТП с пострадавшими, тогда как за аналогичный период прошлого года — 147.