На Крымском мосту забили последнюю сваю в фундамент железной дороги (фото, видео)

В Керчи завершили  все работы по созданию фундамента будущей железной дороги Крымского моста.

«Последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению. Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6 694 сваи трех типов», — рассказали в пресс-службе «стройки века».

Сваи устанавливали не только вертикально, но и под наклоном. Инженеры объяснили это необходимостью увеличения показателей надежности. Для борьбы с агрессивной морской средой в каждой трубосвае заложен железобетонный сердечник: в верхней секции трубы сформирован армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном.

«Требования к профилю железных дорог — жестче, чем у автодорог, поэтому железнодорожный мост более плавно поднимается к фарватеру — с 5 до 35 метров. Его опоры массивнее, отсюда и большее количество свай в его фундаментах. Так, если под опоры автодорожного моста погружено 2 576 трубосвай, то под железнодорожные — 2 788 трубосвай», — отметили в инфоцентре. 

Самое глубокое погружение опоры строители зафиксировали на участке между островом Тузла и фарватером. Проектный отказ достигнут на отметке 108 метров.

За 16 майских суток автомобильную часть моста через Керченский пролив преодолели более 212,7 тысяч транспортных средств, в том числе рейсовые и частные автобусы.