.jpg)
Законно ли брать с прогулочных катеров штраф за подход к Фиоленту?
Владельцы яликов в Севастополе пытаются разобраться есть ли штраф за подход к Фиоленту и можно ли требовать паспорта туристов, находящихся на борту. За разъяснениями обратились к властям города.
С недавнего времени экологи и общественники Севастополя начали заявлять, что нахождение прогулочного катера в трёхсотметровой зоне заказников мысов Айя и Фиолент карается штрафом, сообщает 14 июля «Искра».
О такой проблеме сообщили городские владельцы маломерных судов. С их слов, ситуация усугубляется тем, что никаких документов по правилам использования водной зоны заказников и схем самих зон на сайте севастопольского правительства нет.
По словам хозяев яхт и катеров, главная их цель — показать нетронутую красоту природы, а не высаживать людей на берег. В итоге они приняли решение обратиться за разъяснениями в Севприроднадзор.
Другим вопросом, волнующим перевозчиков, оказалась необходимость иметь на борту техническое средство слежения — АИС или автоматическую идентификационную систему. С его помощью пограничный контроль может вычислить местоположение катера.
Сейчас стоимость прибора высока — порядка 60 тысяч рублей. Об этой проблеме перевозчики на недавней встрече сообщили депутатам заксобрания, и вместе они решили, что судно, выходящее в море в вечернее время, обязательно должно быть оснащено этим прибором.
Также перевозчики и представители власти рассмотрели проблемный вопрос ведения судовой роли — журнала с перечнем фамилий тех, кто находится на судне. Судовладельцы обратили внимание на то, что, принимая организованные группы туристов из санаториев — иногда более ста человек одновременно — сложно переписать всех людей.
К тому же юридически судоводитель маломерного судна не имеет право требовать у людей документ, удостоверяющий личность, что необходимо для ведения судовой роли.
Властям города, по-видимому, предстоит решить ещё не один вопрос в этой сфере. В ближайшее время владельцы катеров и депутаты подготовят запросы в профильные департаменты правительства.
Ранее сообщалось, что собственники маломерных судов в Балаклаве обсуждают вариант объединения в Артель для получения лицензии на морские перевозки. Также сообщалось, что в Севастополе прогулочные катера перегружают людьми. Напомним, что крымским портам и маломерным судам разрешили работать до получения лицензии без применения к ним санкций.
Анастасия Шумельская
Обсуждение