Крымский морской совет (КМС) согласился передать в хозяйственное ведение Росморпорта объекты, обеспечивающие безопасность мореплавания в морских портах Республики Крым и Севастополя. Такое решение было принято на первом заседании КМС, пишет 10 апреля «Крыминформ».

Начальник Управления обеспечения мореплавания федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» Сергей Ильяшенко сообщил на заседании, что Росморпорт является монопольным владельцем систем управления движения судов за исключением субъектов Крымского полуострова.

«Предприятие работает рентабельно. По итогам 2014 года выручка составила чуть менее 20 миллиардов рублей. При этом чистая прибыль составила около 600 миллионов рублей. Мы являемся надёжным партнером, который устойчиво стоит на ногах, и который сегодня имеет средства и может их вкладывать в содержание и развитие портовой инфраструктуры», — сказал Сергей Ильяшенко.

Он также напомнил, что «портовая инфраструктура РФ содержится в основном за счёт средств, поступающих от уплаты портовых сборов, формируемых судозаходом, которого в морских портах Крыма сегодня просто нет на фоне применённых санкций».

«К сожалению великому, думаю, что в течение ближайших нескольких лет эта ситуация вряд ли кардинально изменится в лучшую сторону. То есть основного источника доходов морские порты Крыма в ближайшие годы не получат», — отметил представитель Росморпорта.

«Вместе с тем, есть Росморпорт, который имеет плановый доход в других морских портах, не попавших под санкции. Поэтому наше предложение — передать в хозведение Росморпорту объекты системы управления движением судов, глобальной морской системы связи при бедствии и безопасности и навигационно-гидрографического обеспечения — это не попытка что-либо отнять у Крыма и Севастополя, а попытка предложить руку помощи, когда в тяжёлой ситуации, в ситуации отсутствия поступлений от портовых сборов, субъекты не в состоянии обеспечить надлежащее эффективное функционирование данных систем», — уточнил Сергей Ильяшенко.

Он добавил, что «есть серьёзная проблема в районе Феодосийского порта. Заключается она в том, что РФ, взявшая на себя ответственность за создание безопасных условий плавания как правопреемница украинской зоны ответственности в районе Крыма, сегодня свои обязательства не выполняет».

«То есть Феодосийская базовая станция ГМССБ не работает. Поэтому значительная часть прилегающих к Крымскому полуострову в юго-восточной части вод не обеспечивает прием сигналов бедствия от судов, если они такой сигнал будут посылать. Как понимаете, нет сигнала — нет реакции по спасению людей, спасению судов. Не дай Бог что-то случится, резонанс будет в международном масштабе и последствия предугадать сложно», — заявил Сергей Ильяшенко.

Он попросил внести в протокол заседания Крымского морского совета «рекомендовать руководству Крыма и Севастополя рассмотреть вопрос о передаче объектов, обеспечивающих безопасность мореплавания в казну РФ с дальнейшим закреплением на праве хозведения за ФГУП «Росморпорт».

Заместитель министра имущественных и земельных отношений Крыма Оксана Лахина сказала, что руководство Крыма полностью поддерживает предложение Росморпорта.

Напомним, ранее сообщалось о том, что порты Крымского полуострова получили статус международных.