26 декабря во время проведения круглого стола, на котором обсуждались пути возрождения промышленных предприятий Севастополя, главной темой стала дальнейшая судьба Севастопольского морского завода.

В частности, заместитель начальника управления промышленности, агропромышленного развития и торговли Севастопольской городской государственной администрации Наталья Косенко сообщила, что СГГА с 2008 года проводит работу, направленную на возобновление эффективной работы «Севморзавода» и восстановление его производственных мощностей.

По её словам, неоднократно направлялись обращения в адрес и президента Украины, и премьер-министра, и Фонда госимущества Украины. «Огромная работа была проведена и с собственниками Петром Порошенко и Константином Григоришиным. Но, как видите, собственник Порошенко никак не реагирует на обращения и то состояние, в котором находится завод. А Фонд госимущества нам чётко ответил, что процедура на предприятии проведена по упрощённой процедуре приватизации, и каких-либо действий они предпринять не могут», — рассказала Наталья Косенко.

При этом она подчеркнула, что предприятие всё же продолжает работать и получать заказы. По её данным, там сейчас работает 327 человек. Правда, она признала, что большая часть из них — это охрана и административный персонал. Также Наталья Косенко добавила, что у «Севморзавода» сейчас 19 заказов и 16 контрактов на следующий год.

«Да, устарело предприятие, но оно работает. Да, это не те заказы, которые были в советское время, но у нас и страна уже не та. У нас государственных программ, которые бы обеспечивали заказами такие монстры, как «Севморзавод», «Маяк», «Парус», «Муссон», нет. Они приняты, но они не имеют реального финансирования. У нас не строятся суда в таком количестве, и не проводится работа по обновлению флота страны», — сказала заместитель начальника.

При этом она добавила, что отношения с Российской Федерацией последних лет также не давали возможности заводу выполнять работы по ремонту военных кораблей России.

В завершение она высказала мнение, что проблему надо решать не на региональном, а на государственном уровне. Так, она отметила, что сейчас «Севморзавод» строит уникальный плавучий кран, но государство не оплачивает работу, которая уже выполнена и сдана заказчику. Поэтому предприятие вынуждено свои оборотные средства направлять на оплату этого заказа.

Ирина ПОСТОЛЬНИК
Фото автора
Корректор: Наталья БАБАНИНА