13 января на брифинге в Севастопольской городской государственной администрации первый заместитель председателя СГГА Фёдор Рубанов рассказал, почему на линии «Северная сторона — Графская пристань» до сих пор не работают новые катера повышенной вместимости.

Проблема, по его мнению, заключается в том, что у катеров повышенной вместимости более высокие борта, и для безопасной посадки и высадки пассажиров необходима реконструкция причалов, которые являются государственной собственностью. «Учитывая, что плавсредства принадлежат коммерческой стороне, а инфраструктура государственная, сейчас ищется административно-правовой механизм по выстраиванию взаимодействий», — пояснил Фёдор Рубанов.

Он также отметил, что нужно исключить вариант, когда причалы могут «уйти в руки» коммерческой структуры. «Существует такая практика, когда вкладываются деньги в ремонт, а затем улучшения признаются неотделимыми и ставится вопрос о выкупе в собственность. Я считаю, что причалы, находящиеся на балансе нашего порта — серьёзный стратегический актив города, и распоряжаться им нужно аккуратно и бережно», — заявил заместитель председателя СГГА.

Вместе с тем, Фёдор Рубанов посетовал на то, что катера, осуществляющие перевозку пассажиров, хоть и технически пригодны, но уже давно морально устарели и их необходимо заменить. Но когда новые, более комфортабельные, катера повышенной вместимости выйдут на линию, заместитель председателя так и не сообщил.

Напомним, в мае 2012 года на средства инвестора были приобретены два 600-местных катера для пассажирского сообщения с Северной стороной. С тех пор городские власти неоднократно обещали поставить катера на линию, как только будут модернизированы причалы.

Алексей КУЗНЕЦОВ
Фото автора
Корректор: Регина ЛОЩИНИНА