Министр транспорта Республики Крым Юрий Шевченко считает, что сейчас преждевременно говорить о масштабном развитии крымских портов как экспортных, сообщило 21 мая информагентство «ИТАР-ТАСС».

Свою точку зрения чиновник объяснил тем, что даже с учётом соединения полуострова с континентальной Россией через Керченский мост грузопоток всё равно будет ограничен. Кроме того, он признал, что для развития крупных портовых проектов в Крыму пока не хватает знаний логистики этой сферы.

Отмечается, что грузооборот крымских портов по итогам 2013 года снизился на 23,6% в сравнении с предыдущими показателями и составил 12 миллионов тонн. При этом подчёркивается, что после вхождения Крыма в Российскую Федерацию перевалка грузов фактически остановлена, так как до этого на полуострове в основном выполняли заказы по грузовому сообщению с Украиной.

Также Юрий Шевченко сообщил, что хотя государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» и установило для Крыма и Севастополя двойной тариф и взимает плату до конечной точки следования на полуострове, однако не перечисляет ни копейки из полученных денег Крымской железной дороге, которая тоже не станет перевозить грузы бесплатно.

Министр транспорта сделал вывод: пока не наладятся отношения с Украиной, развивать крымские порты как экспортные — лишняя трата денег, потому что их всё равно невозможно использовать на полную мощность. Поэтому главной задачей на сегодня, которая также предполагает большие капиталовложения, Юрий Шевченко назвал реконструкцию портовых мощностей для внутренних потребностей полуострова и поддержание их в хорошем состоянии.

Напомним, что 15 мая крымские власти заявили о планах по ликвидации портовых мощностей городов Феодосия и Евпатория.