Транспортный налог вырастет для севастопольцев
Представители законодательного собрания Севастополя решили внести изменения в закон «О транспортном налоге», который официально действует с 2014 года. Новый законопроект уже был зарегистрирован в соответствии с правилами.
В департаменте финансов разработали документы, в соответствии с которыми ставки по транспортному налогу могут быть увеличены. Это не затронет владельцев легковых автомобилей. После этих изменений тарифы сравняются с тарифами, установленными в других регионах полуострова Крым.
Официально транспортный налог в Севастополе взимается с 2015 года. Владельцам грузовиков приходится сейчас платить двойную базовую ставку. Мотоциклистам с байками, обладающими мощностью более 35 л.с., нужно оплачивать налог в 1,6 раз больше основного тарифа. А за снегоходы и мотосани полагается 6,8-7 ставок.
В Республике Крым была установлена 5-кратная ставка для грузовиков, двойная для мотоциклов и 10-кратная для снегоходов и мотосаней.
Если власти решат поднять тарифы, то приток денежных средств в городской бюджет возрастет. В первую очередь, изменения заметят владельцы грузового транспорта. Ведь вместо 5 рублей за 1 л.с. им придется платить уже 17.
Тем временем, региональный бюджет с начала текущего года уже пополнился приблизительно на 40 млрд. рублей.
Новые ставки транспортного налога:
| № п/п | Наименование объекта налогообложения | Налоговая ставка (в рублях) |
| 1 | Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 1.1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 5 |
| 1.2 | свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно | 7 |
| 1.3 | свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно | 25 |
| 1.4 | свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно | 75 |
| 1.5 | свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) | 100 |
| 2 | Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 2.1 | до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно | 2 |
| 2.2 | свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно | 4 |
| 2.3 | свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) | 10 |
| 3 | Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 3.1 | до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно | 9 |
| 3.2 | свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) | 18 |
| 4 | Автомобили грузовые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 4.1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 12 |
| 4.2 | свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно | 20 |
| 4.3 | свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно | 25 |
| 4.4 | свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно | 30 |
| 4.5 | свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) | 40 |
| 5 | Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) | 5 |
| 6 | Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 6.1 | до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно | 25 |
| 6.2 | свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) | 50 |
| 7 | Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 7.1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 20 |
| 7.2 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 70 |
| 8 | Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 8.1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 30 |
| 8.2 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 150 |
| 9 | Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | |
| 9.1 | до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно | 50 |
| 9.2 | свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) | 100 |
| 10 | Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) | 30 |
| 11 | Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) | 50 |
| 12 | Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) | 40 |
| 13 | Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) | 400 |
Обсуждение