На ремонт Хрусталёвской развязки требуют ещё 18 миллионов
Для завершения работ необходимо дополнительное финансирование в размере 18-ти миллионов рублей, так как выявлены некоторые технические проблемы.
При ремонте Хрусталёвской развязки в Севастополе обнаружен ряд технических проблем, которые потребуют решения и соответственно дополнительного финансирования на сумму 18 миллионов рублей. Об этом «Крыминформу» 1 июля сообщил и.о. директора департамента городского хозяйства Андрей Чибисов.
«При ремонте Хрусталёвской развязки были обнаружены проблемы. Часть работ, которая была выполнена предыдущей подрядной организацией, была признана не соответствующей проектным решениям. В частности, был положен асфальт недостаточного качества и высотные разметки были ниже проектных на 30 сантиметров», — сказал чиновник.
При этом он отметил, что «если бы мы в таком виде запустили развязку, то не было бы водоотвода и в этом месте скапливалась вода». «Вследствие этого было принято решение старое асфальтовое покрытие снять, досыпать щебень, чтобы выйти на проектные отметки и уложить новый асфальт. В связи с этим, образовалась потребность в дополнительных средствах — 18 миллионов рублей, которые не были предусмотрены в городском бюджете и не предусмотрены в контракте с организацией, которая сейчас выполняет работы», — пояснил Андрей Чибисов.
Он добавил, что после работы созданной правительством комиссии будут выделены дополнительные средства подрядчику работ.
11 июня губернатор Сергей Меняйло заявил журналистам, что ремонт и модернизация Хрусталевской развязки будут завершены к 1 августа. По его словам, украинский проект реконструкции Хрусталевской развязки претерпел серьёзные изменения. «Здесь ранее не были предусмотрены инженерные системы, в частности, дренажная. Эти системы уже сделаны», — пояснил Сергей Меняйло.
Подрядчиком работ на Хрусталёвской развязке является ООО «Строй-проект». Развязка разгружает транспортные потоки из Севастополя на Ялту и Балаклаву.
Напомним, из-за стройки на Хрусталёвской развязке создаются огромные пробки. Также мы писали о том, как на самом деле строят развязку на «пятом километре».
Юлия Савенко
Обсуждение