Дефицит маршруток в Севастополе: в ряде районов создаются очереди
В соцсетях севастопольцы публикуют фото огромных очередей на остановках общественного транспорта.
За последние два с половиной года тарифы на проезд в Севастополе выросли, а весь городской парк маршруток обновился меньше, чем на четверть. Ждать транспорт стали дольше, жалуются севастопольцы в службу «Чиновник под общественным контролем», о чём 16 ноября передают «Примечания».
Каждый час пик пассажиры «сражаются» за место в маршрутках и топиках, особенно в отдалённых районах. Совсем недавно в парке госпредприятия «Севавтотранс» появилось 90 новых автобусов малой вместимости «КамАЗ-Марко Бравис». Их отправили в «горячие» точки Севастополя — на улицу Жидилова и Казачью бухту.
Что из этого вышло, можно увидеть на форумах и в социальных сетях. Пассажиры по несчастью пишут в группе «Подслушано в Севастополе», прилагая фото: «Улица Генерала Жидилова, каждое утро...» Не почувствовали перемен и жители Казачьей бухты: «Это вы ещё утром в Казачке не видели на очередь».
.jpg)
«Нормально хоть ждёте, цивилизованно, в очереди. На 17 маршруте борьба за право уехать, как в «Голодных играх»!» — пишет житель района улицы Горпищенко.
В правительстве Севастополя занялись мониторингом работы транспорта на Жидилова и в Казачьей во время прошлогоднего блэкаута. Тогда жители часами ждали маршрут №92. Сейчас подобное происходит и в других районах города. Пытаясь уехать утром, севастопольцы чуть ли не расталкивают друг друга локтями. Но общая проблема потихоньку стала дисциплинировать пассажиров. Так появились очереди. «Утро на Б.Михайлова — 25 минут ждём 14 топик», — пишут пользователи соцсети.
.jpg)
Во время шторма и перекрытия рейда, когда катера не ходят, самым проблемным транспортным узлом становится Северная сторона. А с 16 сентября сюда перестал ходить паром. Утром 14 ноября на площади Захарова люди выстроились в линию, как за дефицитным товаром в советские времена — был перекрыт рейд.
«Пл. Захарова. Утро. Вид сверху. С наилучшим настроением на работу!» — печально шутит пользователь «Вконтакте».
Транспорт забит до отказа на проспекте Победы, улице Макарова, в Балаклаве, Инкермане, на площади Ластовой, Красной горке и в других районах. Проблемы не только на окраинах.
«Я про то, чтобы сидя уехать на работу, даже не мечтаю. С Гоголя в 2-ку еле-еле влазишь на последнюю ступеньку, и то не всегда. Просто ужас!» — возмущается севастополец из центра.
А тем временем тарифы на проезд растут, только за последний год выросли дважды, и это ещё не предел. СМИ уже писали, что частные перевозчики хотят получать по 28 рублей с пассажира. Они диктуют свои правила и условия, потому что у государственного перевозчика нет такого парка, чтобы с ними конкурировать.
Издание обратилось к начальнику управления транспортной инфраструктурой города Севастополя Игорю Козину, чтобы выяснить, как чиновники будут решать проблему перевозок пассажиров. Глава управления сообщил, что правительство намерено закупить ещё автобусы, однако 35 из 90 уже поступивших в город так и не вышли из парка. На них нет водителей. Кто будет работать на 78 троллейбусах, которые также планируется приобрести ко второму кварталу следующего года, Козин не уточнил.
Ни частники, ни исполнительная власть не справляются с растущим потоком пассажиров. Предприниматели выжимают из своего подвижного состава последнее, надеясь на то, что изношенная маршрутка ещё прослужит несколько лет. А госслужащие не могут найти водителей на новый транспорт — многих не устраивает зарплата. ГИБДД пытается заниматься профилактикой уплотнительных перевозок, но тщетно. Люди забывают про собственную безопасность — им нужно попасть на работу, учебу, по делам. Когда пассажиры вздохнут в транспорте свободно, неизвестно. Пока им остаётся делиться в соцсетях своими утренними приключениями на остановках и ждать перемен.
Марианна Иванова
Обсуждение