СМИ: Финансирование строительства Крымского моста задерживается
Оплата компании-подрядчику «Стройгазмонтаж» затягивается из-за бюрократических проволочек, связанных с переходом от банковского к казначейскому сопровождению финансирования объекта.
Строительство Керченского моста прекратили финансировать. Как выяснил Forbes, последний раз деньги подрядчику, компании «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга, перечисляли в декабре прошлого года. Соответствующий материал был опубликован 8 июня.
Выплата в 65,4 миллиардов рублей, запланированная на этот год, «зависла» из-за затянувшейся бюрократической процедуры. Аванс израсходован, а на стройплощадке не хватает оборудования, рассказывает источник издания.
Гендиректор компании Андрей Кириленко отмечает, что причина задержки оплаты в «особенностях банковского и планируемого казначейского сопровождения» и просит решить проблему. Деньги на 2016 год уже выделены из федерального бюджета, но расходовать их можно будет только после перевода госконтракта на казначейское сопровождение .
По словам первого заместителя министра транспорта Евгения Дитриха, все документы для этого перехода направлены на рассмотрение в правительство, изменения будут утверждены до конца июня.
Лето-осень 2016 года — ключевой период для установки опор автомобильной части моста, объясняет источник, добавляя, что в ноябре, с началом сезона штормов, рабочее время сократится минимум на треть.
Он отмечает, что аванс полностью израсходован, а на стройке не хватает дорогого оборудования: для нормальной динамики работ должно быть минимум 30 тяжелых гусеничных кранов (сейчас их около десяти) и минимум 30 гидромолотов ударной силой в 35 тонн. Сейчас их почти в два раза меньше, и они постоянно ломаются из-за проблемных грунтов. Купить такое оборудование, по словам источника, непросто: всё «штучное» и иностранное — от заказа до поставки проходит 4-7 месяцев.
«А мы зависли в бюрократической яме, — вздыхает собеседник Forbes. — Нет изменений в распоряжении — нет казначейского обслуживания, а значит и законных оснований проводить платёж. Ведь расширенного банковского сопровождения, предусмотренного госконтрактом, тоже нет».
Напомним, возведён второй рабочий мост через Керченский пролив. Сообщалось также, что строители Крымского моста достигли отметки в тысячу вбитых свай. Отметим, что через Керченский пролив без лоцмана смогут ходить только российские суда.
Юлия Савенко
Обсуждение