ТОП-5 рекордов Восточного Крыма
Именно в Восточном Крыму находится старейший на полуострове храм, здесь появился первый в СССР дельфинарий, прошли первые Всесоюзные планерные испытания. Неподалеку от Феодосии был построен один из первых торпедных заводов, а горы в окрестностях Коктебеля стали конкурентами итальянцев по добыче пуццоланы.
Из всех городов и поселков Восточного Крыма широко известен, пожалуй лишь Коктебель. Однако, не смотря на скромный растительный мир, а также отсутствие императорских дворцов и популярных пляжей, им есть чем похвастаться. Восточный Крым славится своими рекордами на постсоветском пространстве, о которых мы расскажем в данной статье.
Первый в СССР дельфинарий
Фото: alexvess.livejournal.com
Мало кто знает, что первый в Советском Союзе дельфинарий появился именно в Крыму. История советских дрессированных дельфинов берёт своё начало на Карадагской биостанции, построенной в 1914 году в поселке Курортный, неподалёку от Феодосии. Стоит отметить, что развитие дельфинария в 1960-х годах поручили Министерству обороны СССР совместно с ленинградскими военными моряками. Первыми обитателями дельфинария стали мелкие дельфины — азовки, позже здесь появились дельфины-белобочки. Изучением их поведения занимали специалисты МГУ и Киевского института гидромеханики. После первых публикаций исследований об акустических сигналах дельфинов биостанции выделили средства на строительство гидробионического комплекса. Комплекс биостанции обновили, штат увеличился до 120 человек, после чего, в августе 1977 года в Курортном состоялось официальное открытие дельфинария.
Первые планерные испытания и первые рекорды
Фото: nebo-v-podarok.ru
Первыми успехами советского планеризма и авиации Крым прославился даже раньше, чем первым дельфинарием. Именно здесь, в Коктебеле, на хребте Узун-Сырт, который также известен как гора Клементьева, 7 ноября 1923 года прошли первые Всесоюзные планерные испытания. На мероприятии представили девять моделей планеров, на одном из них — А-5 модели Арцеулова Леонид Юнгмейстер стал первым рекордсменом слёта. После такого успеха, в Крыму до 1935 года ежегодно проводились слёты планеристов, на которых устанавливали рекорды СССР и мира. В 1941 году советским планеристам принадлежало 13 мировых рекордов из 18, регистрировавшихся Международной авиационной федерацией.
Один из старейших торпедных заводов
Фото: aggerreslivejournal.com
Торпедный завод «Гидроприбор» построили в 1911 году в поселке Орджоникидзе рядом с Феодосией. Это был один из первых торпедных заводов в России, уже в 1914 году здесь конструировали торпеды разных классов и проводили их испытания. По данным некоторых источников, на заводе также изготавливали глубинные бомбы и уникальную аппаратуру для атомных субмарин. «Гидроприбор» был один из флагманов торпедостроения в Советском союзе — здесь производили 18 видов торпед. Завод состоял из пяти цехов общей площадью 17 гектаров и расположился между Двуякорной бухтой и Коктебельским заливом. Стоит отметить, что он имел довольно сильное влияние на жизнь населенного пункта. После его постройки Орджоникидзе перестал был курортным и стал закрытым поселком, кроме того, на заводе работала большая часть местных жителей.
Завод был передан в частную собственность в 2007 году. Сейчас власти Феодосии добиваются его перехода в городскую собственность. Также ходят слухи, что завод намерены снести, а на его месте построить яхт-клуб.
Самый древний храм в Крыму
Фото: feo-kokteb-novasvet.ru
На юго-востоке Крыма находится ещё и самый древний из ныне работающих в Республике храмов. Храм Святого пророка Илии расположен неподалёку от Судака, в селе Солнечная Долина. Основание святилища датируют IX-XVII веками. Считается, что возвели храм греки, они же были его первыми прихожанами. После их переселения заботиться о святилище стали местные жители.
Храм святого пророка Илии легко найти — он возвышается на холме в самом центре села. С другими церквями его также не спутаешь в виду необычной архитектуры. В первую очередь в глаза бросается дверь святилища — она настолько мала, что входящему приходится склонить голову. За это священнослужители называют её «дверью смирения».
Главная реликвия храма — мраморная купель, история которой начинается задолго до основания святилища. Артефакт датируется IV-V веками, в Солнечную долину его привезли из Константинополя.
Также чудотворной считают могилу отца Петра, расположенную у входа в святилище. Он почитался местными жителями как чудотворец и мученик, поэтому когда в 1771 году его убили турки, прихожане приняли решение похоронить его у входа в храм. На скамью, расположенную рядом с могилой приходят люди, которые нуждаются в исцелении. Земля возле могилы также считается святой, поэтому гости храма стремятся захватить горсть с собой.
Большую часть XVIII века храм был и не работал. В 1939 году его закрыли, а у алтаря расположился дизельный электромотор. В 1960 его и вовсе хотели снести, однако храм спасли археологи — они установили табличку, информирующую о том, что здание является памятником архитектуры.
Сегодня двери храма открыты для всех. Местные жители также рассказывают, что 2 августа, в день святого пророка Илии здесь происходит настоящее чудо — вне зависимости от температуры воздуха и ясной погоды, каждый год в этот день идёт дождь.
Одно из первых в мире месторождений пуццоланы
Фото: partizak.com
Пуццолана — горная порода, является крайне полезной в промышленном применении, так как ее прибавка к цементу придает ему свойство не разрушаться в морской воде. В XIX веке она была редкостью в виду того, что что месторождения пуццоланы были обнаружены только в Италии, на Везувие. Однако немногим позже — в начале ХХ века вулканическую горную породу обнаружили в Крыму на Карадаге, неподалеку от современного поселка Курортное. В 1910 годах здесь даже планировали построить канатную дорогу от места добычи пуццоланы к морю для того, чтобы транспортировать её на корабли, но, к сожалению, этого не случилось.
Позже, в 1927 году с другой стороны горы Святой нашли аналогичную горную породу — карадагский трасс. Здесь же появился карьер и трасс доставляли по грузовой канатной дороге в Коктебельскую бухту. В планах было расширение карьера и строительство цементного завода на берегу Коктебельской бухты, однако во время войны разработки трасса остановились. Позже недалеко от Новороссийска нашли другую гидравлическую добавку к цементу и работы по развитию добычи пуццоланы и карадагского трасса в Крыму не возобновлялись.
Екатерина Кузьмина
Обсуждение