Кто построит ж/д подходы к мосту в Крым, всё ещё не решено — СМИ
По оценкам экспертов, заявленная стоимость работ занижена, в то время как проект расценивается как «чрезвычайно ответственный и сложный». Есть опасение, что срок сдачи железнодорожных подходов к Крымскому мосту может быть сорван.
Сроки реализации политически значимого проекта Керченского моста в Крым рискуют сдвинуться. Уже второй конкурс по выбору генподрядчика на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту сорвался из-за отсутствия заявок. Об этом 26 декабря сообщает «Коммерсант».
Подходы должны быть построены к ноябрю 2019 года за 16,9 миллиардов рублей, но в отрасли считают, что цена занижена. Если конкурс не состоится и в первом квартале 2017 года, то для сдачи проекта в срок потребуются административные решения, отмечают аналитики.
Повторный конкурс на разработку рабочей документации и строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту признан несостоявшимся, сообщается на сайте госзакупок. Первый тендер объявили в конце сентября. Заявки принимались до конца октября, но сначала из-за технической ошибки срок сдвинули на 7 ноября, а после неоднократных изменений конкурсной документации и критериев оценки датой рассмотрения было назначено 8 декабря. Была подана одна заявка от АО «Железные дороги Якутии», не прошедшая предквалификационный отбор. Участник должен был подтвердить опыт по строительству и ремонту объектов капстроительства и искусственных дорожных сооружений (мостов, эстакад и т.п.) в течение последних трёх лет, а цена контракта должна была составлять не менее 20% от стоимости заказа ФКУ. Это условие претендент не выполнил.
Так, открытие автомобильного движения должно состояться в конце 2018 года, железнодорожного — в 2019 году. Как сообщал осенью главный инженер АО «Ленпромтранспроект» (генпроектировщик железнодорожных подходов) Сергей Алексеев, по проекту длина железнодорожного подхода составит 18 километров, он будет примыкать к однопутному участку Керчь-Джанкой. Подход к мосту будет неэлектрифицированным двухпутным, с возможной электрификацией в будущем. Прогнозируемый грузопоток — 13,5 млн тонн в год, пассажиропоток — 14,4 млн человек. Также предстоит строительство 40 зданий, 29 искусственных сооружений и одного тоннеля, реконструкция станции Багерово, строительство парка станции Керчь-Южная, базы дислокации пожарных и восстановительных поездов.
В середине декабря Федеральное агентство железнодорожного транспорта объявило повторный конкурс на разработку документации и строительство. Срок подачи заявок начинался 12 декабря и завершался в прошлую пятницу, 23 числа, но заявок так и не поступило. В Минтрансе сообщили, что сроки работ по строительству подходов остаются неизменными, финансирование запланировано с 2017 года. Источники издания говорят, что основной проблемой является низкая стоимость контракта.
Эксперты отмечают, что проект «чрезвычайно ответственный и сложный из-за высокой сейсмической активности, а исполнитель с высокой вероятностью подпадёт под санкции». По мнению эксперта, если подрядчика выберут в первом квартале 2017 года, то сохранение сроков возможно. Но если конкурс снова не состоится, потребуются «административные решения», чтобы не допустить срыва запуска железнодорожного сообщения.
Напомним, объявлена дата открытия железной дороги в Крым в обход Украины. Стало известно, что Минтранс РФ планирует пустить в Крым скоростные поезда.
Ольга Сурикова
Обсуждение